Kasomi
JT Founder
kwa nini Ndege huacha mistari kama Moshi ikipita juu
Mistari hiyo unayoiona angani baada ya ndege kupita inaitwa contrails (kwa kifupi cha condensation trails).
Ingawa inaonekana kama moshi, kimsingi ni mawingu madogo yanayotengenezwa na binadamu.
Hapa kuna sababu kuu kwa nini mistari hiyo hutokea:
1. Mchakato wa Mgandano (Condensation)
Injini za ndege hutoa mvuke wa maji wa moto kama sehemu ya masalia ya kuungua kwa mafuta. Ndege zinapopaa katika kimo cha juu (futi 30,000 au zaidi), hewa huko huwa na baridi kali sana (mara nyingi chini ya -40°C).
Mvuke huo wa moto unapokutana na hewa hiyo ya baridi, unaganda ghafla na kuwa matone madogo ya maji au chembechembe za barafu. Huu ni mchakato uleule unaotokea unapoona "pumzi" yako ikitoa moshi wakati wa asubuhi yenye baridi kali.
2. Chembechembe za Masizi
Ili mvuke uweze kuganda na kuwa barafu, unahitaji kitu cha kushikilia. Injini za ndege hutoa chembechembe ndogo sana za vumbi na masizi. Mvuke wa maji unashikamana na chembechembe hizi na kutengeneza mstari unaoonekana.
Kwa nini wakati mwingine mistari hiyo hupotea haraka au kukaa muda mrefu?
Urefu na muda wa mstari huo unategemea hali ya hewa katika kimo hicho cha juu:
Hewa kavu: Mstari utapotea haraka sana kwa sababu barafu inageuka kuwa mvuke tena (sublimation).
Hewa yenye unyevunyevu: Mstari unaweza kukaa kwa muda mrefu, kutanuka, na hata kugeuka kuwa mawingu mapana ya aina ya cirrus. Hii mara nyingi ni ishara kwamba kuna unyevu mwingi angani na huenda kukawa na mabadiliko ya hali ya hewa.
> Ukweli wa Haraka: Mistari hii si hatari kwa binadamu moja kwa moja, lakini wanasayansi wanaichunguza kwa sababu inaweza kuchangia katika mabadiliko ya tabianchi kwa
kunasa joto angani.
Mistari hiyo unayoiona angani baada ya ndege kupita inaitwa contrails (kwa kifupi cha condensation trails).
Ingawa inaonekana kama moshi, kimsingi ni mawingu madogo yanayotengenezwa na binadamu.
Hapa kuna sababu kuu kwa nini mistari hiyo hutokea:
1. Mchakato wa Mgandano (Condensation)
Injini za ndege hutoa mvuke wa maji wa moto kama sehemu ya masalia ya kuungua kwa mafuta. Ndege zinapopaa katika kimo cha juu (futi 30,000 au zaidi), hewa huko huwa na baridi kali sana (mara nyingi chini ya -40°C).
Mvuke huo wa moto unapokutana na hewa hiyo ya baridi, unaganda ghafla na kuwa matone madogo ya maji au chembechembe za barafu. Huu ni mchakato uleule unaotokea unapoona "pumzi" yako ikitoa moshi wakati wa asubuhi yenye baridi kali.
2. Chembechembe za Masizi
Ili mvuke uweze kuganda na kuwa barafu, unahitaji kitu cha kushikilia. Injini za ndege hutoa chembechembe ndogo sana za vumbi na masizi. Mvuke wa maji unashikamana na chembechembe hizi na kutengeneza mstari unaoonekana.
Kwa nini wakati mwingine mistari hiyo hupotea haraka au kukaa muda mrefu?
Urefu na muda wa mstari huo unategemea hali ya hewa katika kimo hicho cha juu:
Hewa kavu: Mstari utapotea haraka sana kwa sababu barafu inageuka kuwa mvuke tena (sublimation).
Hewa yenye unyevunyevu: Mstari unaweza kukaa kwa muda mrefu, kutanuka, na hata kugeuka kuwa mawingu mapana ya aina ya cirrus. Hii mara nyingi ni ishara kwamba kuna unyevu mwingi angani na huenda kukawa na mabadiliko ya hali ya hewa.
> Ukweli wa Haraka: Mistari hii si hatari kwa binadamu moja kwa moja, lakini wanasayansi wanaichunguza kwa sababu inaweza kuchangia katika mabadiliko ya tabianchi kwa
kunasa joto angani.
